当前位置:主页 > AI智能 > 饿了么送餐无人机投进运营 将用于干线配送困难

AI智能:饿了么送餐无人机投进运营 将用于干线配送困难
作者:节光誉  发布日期:2018-08-30   浏览:57

饿了么送餐无人机投进运营 将用于干线配送困难---挂着外卖的无人机停在你家窗口,打开窗,手一够,热气腾腾的外

  挂着外卖的无人机停在你家窗口,打开窗,手一够,热气腾腾的外卖就拿到了。

  你想象的无人机送餐是不是这样的? 5月29日下午,饿了么在上海颁布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线,送餐无人机正式投进贸易运营。在无人机试运营期间,用户从下单开始,均匀20分钟即可收到外卖。

  解放日报·上观新闻记者获悉,饿了么此次获准飞行的无人机航线共17条,均位于上海金山产业园区内,正当空域58平方公里,服务外卖商家100多家。具体来看,这些航线最远的飞行间隔为3.5公里,最短的为1.5公里,均匀2.2公里。

  不过在实际使用中,用户发明无人机送餐和想象的还是有差距。5月29日下午,在金山产业区大道100号工作的戴先生通过饿了么叫外卖时,发明手机App上“配送骑手”一栏出现了一个新名字——“无人机骑手05”,可终极给他送餐的仍然是饿了么的外卖员,并没有看到无人机。“听说园区开始推行无人机送外卖,为什么没有无人机呢?”戴先生感到很希奇。

饿了么送餐无人机投进运营 将用于干线配送困难

  戴先生下单后的手机页面显示有“无人机骑手”

  记者将这个标题向饿了么咨询,被告诉目前无人机主要承担的是主干线运送,终端配送仍然由人工完成。具体来说,这是一个人机协作的过程,,外卖员从餐厅取餐后,将餐点交给无人机专业把持员,把持员将外卖包裹固定在无人机上,再把持无人机按照规定飞行路线达到指定的收餐点,由终端配送员完成接收并将餐点送到消费者手上。所以在配送过程中,消费者看不到无人机。

  “实在,无人机要解决的不是终端配送标题,而是干线配送困难。”饿了么无人机送餐相关人士表现,之所以会在金山产业园启动,是由于这里地区广阔,办公楼宇、厂房之间间隔大,这些办公场所与餐厅的间隔也不短,假如仅靠人力运送不仅本钱高,而且耗时长。但使用无人机后,既节省了人力本钱,也能避免配送过程中的意外情况,可以大大缩短外卖在干线上的运输时间。根据测算,在配送过程中,无人机飞行间隔约占配送全程70%。同时,每条航线配备两名负责终端配送的骑手,这意味着每名骑手终极的行驶路程将只有本来的15%。

  当然,无人机送餐的安全性也至关重要。对此,金山产业园和饿了么均表现,对无人机送餐航线有严格的航线治理和把持监控,所有无人机均由专业职员操控。同时,饿了么与保险公司合作,为无人机送餐进行了投保,以防万一。此外,目前无人机送餐还属于试运行,将不断根据情况调整配送安排。根据初步打算,每条航线日均起降三至四架次。

  饿了么首席运营官康嘉则表现,首批无人机航线的启用,标记着“未来物流”战略的落地迈出重要一步,即时配送行业加快从劳动密集型向技巧密集型进化。当前,30分钟内投递已经成为平台的常态,而随着无人机投进使用,本地即时配送将进一步进进“20分钟时代”。他感到,人机配送带来的也不只是单纯的效率提升,包含调度系统、运力组织等环节都将发生变更,即时配送行业将被重构。

  与此同时,无人机送餐只是“未来物流”的一部分,技巧的拓展可以为即时配送供给更多想象空间。比如,除了无人机,饿了么还在研究送餐机器人,其中适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世。这些机器人除了送餐外,还将承担活动无人货架等角色,预计今年可覆盖超过500座楼宇。

+1

饿了么送餐无人机投进运营 将用于干线配送困难

AI智能 大数据 物联网 新科技 城市资讯
Copyright © 2012-2018 版权所有  亚洲城娱乐_亚洲城国际娱乐_ca88亚洲城游戏官网 网站首页 | 网站地图1 | 网站地图2